Đường sắt Ấn Độ đang gây chú ý với giải pháp “Plan Bee” sáng tạo nhằm giải quyết vấn đề lớn với chi phí thấp. Họ đã lắp đặt các thiết bị mô phỏng tiếng vo ve của đàn ong để ngăn voi tiến gần đường ray và tránh tai nạn.
Contents
Đường sắt Ấn Độ đã công bố vào ngày hôm qua rằng “Plan Bee”, được triển khai vào tháng 11 năm ngoái để ngăn chặn voi bị tàu hỏa tốc độ cao đâm phải tại Đường sắt Biên giới Đông Bắc (NFR), đã đạt được thành công lớn khi số lượng thương vong giảm mạnh.
Ý tưởng sử dụng tiếng vo ve của ong để ngăn voi xa đường ray xuất phát từ đề xuất của Quản lý Đường sắt Khu vực (DRM) tại ga Ranigya, Assam, cho rằng voi có thể bị phân tâm bởi một âm thanh hoặc tần số đặc biệt khi tàu đi qua hành lang voi.
“Ý tưởng này sau đó đã được thảo luận với Sĩ quan Lâm nghiệp Khu vực (DFO) tại Tezpur, Assam, người đã đề xuất rằng có thể thử nghiệm một số biện pháp ngăn chặn như tổ ong hoặc âm thanh ong mật được khuếch đại,” một quan chức của Đường sắt Ấn Độ cho biết trên điều kiện giấu tên.
Thiết bị "Plan Bee" của Đường sắt Ấn Độ giúp bảo vệ voi khỏi tai nạn tàu hỏa
Dựa trên ý tưởng này, một thiết bị với chi phí chỉ 2.000 rupee đã được chế tạo, tạo ra âm thanh vo ve liên tục của ong mật có thể lan tỏa từ 300 đến 400 mét.
“Thiết bị khuếch đại tiếng vo ve của đàn ong mật, được coi là kẻ thù tự nhiên của voi và có thể nghe được từ khoảng cách 600 mét, giúp voi tránh xa đường ray,” quan chức cho biết.
Tuy nhiên, lần thử nghiệm đầu tiên của thiết bị đã thất bại vì được thực hiện với một con voi nuôi.
“Lần thử nghiệm thứ hai của thiết bị tại Đồn điền Trà Phulbari gần Rangapara, Assam, đã thành công. Lần thử nghiệm thứ ba trước mặt các quan chức lâm nghiệp cũng thành công,” quan chức cho biết.
Sau khi thiết bị thành công, nó đã được lắp đặt lần đầu tiên giữa các ga Azara-Kamakhya ở Assam và trong tháng đầu tiên đã ngăn chặn được khoảng năm vụ tai nạn có thể xảy ra giữa voi và tàu hỏa, ông cho biết.
Hiện tại, khoảng 11 thiết bị như vậy đã được lắp đặt bởi đường sắt trong hành lang voi của khu vực NFR. Việc lắp đặt các thiết bị này cũng đã giúp bảo vệ cơ sở hạ tầng đường sắt trong khu vực.
Theo quan chức đường sắt, ngoài thiết bị này, Đường sắt Ấn Độ đã thực hiện nhiều biện pháp khác để ngăn chặn tai nạn voi với tàu hỏa tốc độ cao, bao gồm hạn chế tốc độ từ 9 giờ tối đến 7 giờ sáng.
Ít nhất bốn con voi đã chết sau khi bị tàu Howrah-Mumbai Express đâm phải tại quận Jharsuguda của Odisha vào tháng Tư năm nay.
Bộ trưởng Đường sắt Piyush Goyal hôm thứ Sáu cũng đã chia sẻ một video dài một phút cho thấy thiết bị khuếch đại tiếng vo ve của đàn ong mật.
Kết luận, “Plan Bee” của Đường sắt Ấn Độ không chỉ là một giải pháp sáng tạo mà còn hiệu quả trong việc bảo vệ voi khỏi tai nạn tàu hỏa. Với chi phí thấp và hiệu quả cao, đây là một ví dụ điển hình về việc sử dụng công nghệ để giải quyết vấn đề môi trường. Để biết thêm thông tin về các giải pháp công nghệ khác, hãy truy cập trang chủ của Afropolitan Group.
FAQ
-
Giải pháp “Plan Bee” là gì?
Giải pháp “Plan Bee” là một thiết bị do Đường sắt Ấn Độ phát triển, sử dụng âm thanh vo ve của ong mật để ngăn voi tiến gần đường ray và tránh tai nạn. -
Thiết bị “Plan Bee” hoạt động như thế nào?
Thiết bị này tạo ra âm thanh vo ve liên tục của ong mật, có thể nghe được từ khoảng cách 600 mét, giúp voi tránh xa đường ray. -
Chi phí của thiết bị “Plan Bee” là bao nhiêu?
Thiết bị này có chi phí chỉ 2.000 rupee. -
“Plan Bee” đã được triển khai ở đâu?
Thiết bị đã được lắp đặt lần đầu tiên giữa các ga Azara-Kamakhya ở Assam và hiện tại có khoảng 11 thiết bị trong hành lang voi của khu vực NFR. -
Đường sắt Ấn Độ có biện pháp nào khác để bảo vệ voi không?
Ngoài “Plan Bee”, Đường sắt Ấn Độ còn áp dụng các biện pháp như hạn chế tốc độ tàu từ 9 giờ tối đến 7 giờ sáng. -
Lần thử nghiệm đầu tiên của thiết bị “Plan Bee” có thành công không?
Lần thử nghiệm đầu tiên đã thất bại vì được thực hiện với một con voi nuôi. -
Ai là người đề xuất ý tưởng “Plan Bee”?
Ý tưởng này xuất phát từ đề xuất của Quản lý Đường sắt Khu vực (DRM) tại ga Ranigya, Assam.